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管理会计案例:国企破产是小事儿?

2016-01-14 09:48 中国管理会计网
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  舟山五洲船舶修造有限公司破产倒闭了,如果只是提它的名字,在风云诡谲的市场大环境下根本溅不起一丝水花,在航运持续低迷的今天,船舶处于被遗忘的状态,更别说制造船舶的企业了。但因为两个字——国企,这次事件却备受瞩目。舟山五洲船舶修造有限公司是国企,同时,它也不幸的成为近十年来**破产的国有船厂。
 

 
  国企破产是市场意志的胜利
  国企,一直给人的形象是伟岸挺拔,不可撼动,为啥?背靠大树好乘凉呗,有政府撑腰,就算经济效益再不行,也有持续的血液补充。鉴于这个原因,国企意味着稳定,意味着政府意志,能进国企,就相当于拥有了一个铁饭碗,后半辈子是不愁了。但舟山五洲船舶的破产似乎把持这种想法的人的脸打得啪啪的,简直让人一时无法适应,因为那是国企啊,怎么可能破产呢?
  国企为什么就不能破产?市场的优胜劣汰不是最平常不过的事吗?高顿管理会计研究中心的Mike就此事件发表了自己的看法,他认为从管理会计的角度来看,效率和盈利能力是衡量一个企业最重要的因素,舟山五洲船舶修造有限公司破产令人惋惜,但同时也令人欣慰,当政府意志慢慢退出,开始尊重市场逻辑,国企破产不过是一件再平常不过的小事。
  从管理会计价值链分析来看,舟山五洲船舶破产端倪早有,结构性产能过剩的困扰一直如影随形,新接订单数量出现下降趋势,盈利能力如履薄冰。随着更快、更高效的出行工具普及,中国甚者全球造船市场整个大环境呈现低迷状态,,船舶行业迎来寒冬。一家处于亏损状态、效率不高、不想着革新自身的船厂破产是市场的选择,就算它是国企,也不过是一件小事。
 
  国企改革就需要这种破产的魄力
  国企改革一直处于风口浪尖,“亏损就要退出,国企可以拍卖”的观念也一再得到明确,但国企改革的成功与否还要看决心,还要看是否有那种承受破产的魄力!
  国企改制早有,尤其是上世纪90年代末大量经不起市场风浪的国企被清退出场,也正是从那时起人们开始有了国企破产的概念,慢慢从不可思议转为理所当然,是啊,国企效率那么低,破产有什么稀奇?
  然而这一浪潮却在2004年戛然而止,政府一句“把国企做大做强”的口号又使国企迎来第二春,一直到此次国企破产事件,期间几乎没有一家国企倒闭。
  国企不倒闭是因为效率高?能赚钱?不排除一些垄断行业牟取暴利,大多数国企都是效率低而且还要靠政府救济,政府是傻吗?要贴钱给这些企业?当然不是,政府这样做有它的“小算盘”。
  首先,国企保证了政府在市场上的绝对意志,以便进行宏观控制;其次,国企的存在可以提供大量就业岗位,说到底,就是“维稳”二字。虽然这对中国经济的复苏有过帮助,但政府的强行干预扰乱了市场秩序,也为一些别有用心的人大开方便之门,从中谋取私利,国企岗位也大多人浮于事、很多都是“关系户”。
  国企弊端多,需要改革,改革的本质就是要把话语权交还给市场。无止境的贴钱早晚有一天进退维谷,用国家资源养一群效率低下的人早就该淘汰。国企应该慢慢回归市场,改革的关键就在于有这种承认破产的魄力!
 
  一家国企破产了,真的只是一件小事,能够左右企业命运的是市场,只可能是市场!当政府意志让位于市场意志,中国企业才能大刀阔斧的走向一片新天地。
 
  ▎本文作者phoenix.tan,来源高顿CMA。更多内容请关注微信号(chinacma),最快速的个人价值提升,最应当了解的行业知识,最热门的管理会计动态,**的考试资讯。原创文章,欢迎分享,若需引用或转载请保留此处信息。
 
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